MATERIEL AUTONOME (60 Watts) UTILISE POUR LA PLONGEE NOCTURNE

(Material (Autonomous 60 Watts) uses for night diving)

AVEC L'EXPERIENCE DE L'UTILISATION PROLONGEE DE CE PHARE, MES COMMENTAIRES SUR CE SUJET SERONT LES SUIVANTS (WITH THE EXPERIMENT OF PROLONGED USE OF THIS HEADLIGHT, MY COMMENTS ON THAT SUBJECT WILL BE AS FOLLOWS):

- A): L'anodisation du corps reste fragile au moindre frottement sur une surface telle que le corail, à fortiori sur une plus dure (The anodization of the body remains fragile with least friction on a surface such as the coral, a fortiori on harder one)...

- B): Pour une commodité maximale, le bloc d'accus doit absolument être fixé dans le dos à l'aide d'un adaptateur spécial vendu par le même magasin "http//www.eplonge.com", ou bien à l'aide d'un adaptateur comme le mien, fabriqué maison à partir d'un baudrier/support de mini-bouteille de plongée (For a maximum convenience, the block of accumulators must absolutely be fixed in the back using a special adapter sold by the same store (www.eplonge.com), or using an adapter like mine, manufactured house starting from a cross-belt/support of mini-bottle of diving)...

- C): Le poids n'est plus une gêne, une fois en immersion (The weight is not any more one embarrassment, once in immersion)...

- D): Le câble est très pratique, sa souplesse valable, et sa longueur amplement suffisante (The cable is very practical, its valid flexibility, and its amply sufficient length)...

- E): La puissance annoncée semble conforme, mais les Leds restent fragiles, et ne tiennent pas longtemps, en tout cas loin des milliers d'heures promises... Personnellement, le premier phare reçu avait grillé au bout de 01 heure 15, et avait été remplacé par le Vendeur au bout de quelques semaines. Avec le second phare reçu, après seulement 15 heures d'utilisation, 01 led a lâché, et 01 autre prend le même chemin. Le Service Après Vente (S.A.V.) d'Eplonge, contacté via email, n'a toujours pas daigné répondre depuis plusieurs années, malgré l'accusé de réception de lecture de ce mail... Mais il est vrai que je réside à 22.000 kms de distance, et ne peux donc pas intervenir directement... Cependant, je ne désespère pas de recevoir de bonnes nouvelles (The announced power is in conformity, but Leds are fragile, and do not hold a long time, in any case far from the thousands of promised hours… Personally, the first received headlight had roasted at the end of 01 hour 15, and had been replaced by the Salesman at the end of a few weeks. With the second headlight received, after only 15 hours of use, 01 led released, and 01 other takes the same way. The SAV of Eplonge, contacted via email, has still not condescended to answer for several months, in spite of the acknowledgement of delivery of reading of this email… But it is true that I reside at 22.000 kms of distance, and cannot thus intervene directly… However, I do not despair to receive good news)...

- F): Le mode de mise en marche/arrêt reste très pratique, il faut simplement veiller à donner 01 ou 02 tours de plus pour l'extinction, en cas de transport secoué ou agité (Bateau ou Voiture), afin d'éviter tout allumage intempestif qui pourrait s'avérer très dommageable si le matériel est confiné dans un sac fermé ou un compartiment. Comme ce matériel chauffe énormément (Voir au paragraphe - K): ci-après), un risque non négligeable d'incendie serait alors possible. (The mode of starting/stop remains very practical, it is simply necessary to take care to give 01 or 02 turns moreover for the extinction, in the event of shaken or agitated transport (Boat or Car), in order to avoid any false firing which could prove very detrimental if the material is confined in a closed bag or a compartment. Like this material heats enormously (See in the paragraph - K): hereafter), a considerable risk of fire is possible)...

- G): L'autonomie de ce phare, une fois la charge des accus complétée au maximum, en plusieurs fois, après chaque refroidissement du corps, se résume en trois phases distinctes. La première, d'une durée effective utile de 02 heures 15 donnant vraisemblablement les 60 watts promis. Puis, en 02 ou 03 minutes, la chute de tension survient, pour donner la deuxième phase, d'une durée supplémentaire utile de 03 heures 30, accusant vraisemblablement les 30/40 watts. Enfin, la troisième phase, testée dans une bassine de 60 litres d'eau, accuse un petit 05/10 watts pendant 20 heures... Je n'ai jamais été jusqu'au bout de la complète décharge (The autonomy of my headlight, once the load of the accumulators supplemented to the maximum, in several times, after each cooling of the body, is summarized in three distinct phases. The first, one 02 hours useful effective duration 15 probably giving 60 promised Watts. Then, in 02 or 03 minutes, the voltage drop occurs, to give the second phase, one 03 hours useful additional duration 30, probably showing 30/40 Watts. Lastly, the third phase, tested in a basin of 60 liters water, shows follows small 05/10 Watts during 20 hours… I never was until the end of the complete discharge)...

- H): Le chargement sans démontage du câble reste, sans conteste, lui aussi, pratique... Mais, pour ma part, je trouve l'ajustage trop fin, car j'ai été contraint de devoir démonter le bloc accus pour revisser les écrous inox internes de fixations des accus qui s'étaient desserrés, et les coller pour éviter tout desserrage éventuel, perdant ainsi le bénéfice de la garantie Constructeur. Par ailleurs, le petit bloc adaptateur pour la recharge est lui aussi trop ajusté, et un peu gadget, dans la mesure ou ses composants ne sont pas bien raccordés ensemble, et se disjoignent au bout de quelques vissages/dévissages. Là aussi, j'ai été contraint de coller à la superglue les différents éléments... De même, la partie faisant contact avec l'intérieur du bloc, pour la recharge, est trop courte, et a dû être rallongée un peu pour que le contact se fasse correctement en continu, sans que le témoin de charge ne clignote (The loading without disassembling of the cable remains, without question, him also, practical… But, for my part, I find fitting is too fine, because I was constrained to have to dismount the block accumulators for rescrew the internal nuts stainless of fixings of the accumulators which had been loosened, and to stick them to avoid any possible loosening, thus losing the benefit of the Constructor guarantee. In addition, the small block adapter of refill is him also too adjusted, and a little gadget, in measurement or its components are not well connected together, and are disjoined at the end of some screwings/unscrewings. There too, I was constrained to stick to superglue the various elements… In the same way, the part making contact with the interior of the block, for the refill, is too short, and had to be elongated a little so that the load is done correctly uninterrupted, without the witness of load not flickering)...

- I): Le chargeur, un peu gadget lui aussi, ne me semble pas très robuste, et sa fiabilité reste à démontrer. En tous cas, le témoin de charge reste très sensible, pour ne pas dire lunatique. La complète charge se fait au bout de environ 07/08 heures. Je conseillerais de la faire en 02 ou 03 fois, en laissant le bloc d'accus refroidir entre chaque charge. Quelle que soit la durée d'utilisation, il faut savoir qu'ensuite, la durée de recharge restant fonction de cette durée d'utilisation, le témoin (Jaune !) commence à clignoter 15 minutes avant la complète charge, pour ensuite s'éteindre en fin de charge. Déconnecter alors sans délai le chargeur du bloc d'accus. A noter aussi que, si ce témoin clignote sans arrêt pendant la charge, c'est que le contact entre les différents éléments se fait mal, et que la charge ne passe donc pas. Vérifier alors les divers raccordements. (The charger, a little gadget him also, does not seem to me very robust, and its reliability remains to be shown. In any case, the witness of load remains very sensitive, not to say whimsical. Completely discharged accumulators, supplements it refill is done at the end of approximately 07/08 hours. I would advise to make it in 02 or 03 times, by leaving the block accumulators cool between each load. Whatever the utilisation period, it should be known that then, the duration of refill remaining function of this utilisation period, the witness (Yellow !) start to flicker 15 minutes before the complete load, for then dying out at the end of the load. To then disconnect without delay the charger from the block from accumulators. To also note that, if this witness flickers without stop during the load, it is that the contact between the various elements is hurt, and that the load thus does not pass. To check various connections then)...

- J): Pour ce qui concerne les batteries Ni-Mh de 12 volts, je n'ai pas encore de point de comparaison actuellement (Concerning the batteries Ni-Mh of 12 volts, I do not have yet a point of comparison currently)...

- K): ATTENTION: Ne PAS utiliser ce phare à l'air libre, car la poignée chauffe terriblement et devient brulante au bout de quelques minutes, au point de ne plus pouvoir être tenue, même avec des gants mouillés, ce qui pourrait devenir dommageable pour l'ensemble du matériel (CAUTION: Not to use this headlight with the free air, because the handle heats terribly and becomes extremely warm at the end of a few minutes, at the point to more be able to not be held in hands, even with wet gloves, which could become detrimental for the whole of the material)...

- L): Le Service Après Vente (S.A.V.) laisse à désirer, suivant le Pays où le matériel est envoyé, je pense... Par exemple, si un échange de tout ou partie de ce matériel est requis, il faut savoir que tous les frais de retour au Vendeur restent à la charge du Client, même s'il s'agit d'un défaut d'origine. En tous les cas, ceci a été valable pour ce qui me concerne, car résidant Outremer (Nouvelle-Calédonie). Le Constructeur (Italien !) lui-même, contacté via email, m'a directement renvoyé auprès du Distributeur/Revendeur en France, sans autre forme de procès (The Service After Sale (S.A.S.) leaves something to be desired, according to the Country where the material is sent, I think… For example, if an exchange of whole or part of this material is required, it should be known that all the expenses of return to the Salesman remain with the load of the Customer, even if it is a question of a defect of origin. In all the cases, this was valid for what relates to me, because residing Overseas (New Caledonia). The (Italian !) Manufacturer himself, contacted via email, has directly returned me near the Distributor/Retailer in France, without another form of lawsuit)...